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【基础部】思政德育教师调研云南公路70年发展成就
2019-09-26发布作者:云南交通运输职业学院浏览量:

一个国家富起来的标志,恰可以从交通中看出。一个省富起来的标志,也可从交通中窥知一二。云南山川、河流密布,地形地貌十分复杂,工程建设困难,交通发展受到一定限制。因此,公路基础设施的发展,尤其是高等级公路的建设,对云南社会经济发展至关重要。

基础教学部党支部结合学院“不忘初心,牢记使命”主题教育,为了让思政和德育课教师更深入领悟红色精神,了解我国交通事业的发展状况,组织教师参观世界第一高桥,感悟中国发展速度,感受祖国巨大变化,感悟“大国工匠”和红色精神。9月21日早上7:30,基础教学部思政和德育教师一行二十余人,迎着蒙蒙细雨,前往北盘江大桥和曲靖沾益区“九五”起义纪念馆参观,开始为期两天的考察学习之旅。大巴车驶出学院大门后不久便直奔杭瑞高速公路,通达便捷的高速公路为行程的顺利进行提供了有力保障。中午时分,一行人抵达宣威市龙场镇。看到“龙场”二字,便让人想起“三立”完人、心学创始人王阳明贵州“龙场悟道”一事,此“龙场”虽非彼“龙场”,但此番行程不也正是考察、学习、领悟的过程吗?想到曾经的被贬之地,如今却四通八达,不禁让人惊叹祖国的日渐昌盛和交通的日益通达。同样,正是因为有了高速公路,一个个小城镇才能为人所知,才能让我们在漫长的旅途中得以暂时休整。21日下午两点左右,我们抵达目前世界第一高桥——北盘江大桥。该大桥横跨贵州省六盘水市都格镇和云南省宣威市普立乡,由云贵两省合作共建,全长1341.4米,从桥面到谷底的垂直高度达到565米,相当于200层的楼高。当车辆行驶在世界第一高桥上,各位教师的自豪感油然而生,抑制不住激动兴奋的心情,纷纷拿起手机相机拍照留念,希望能够记录下北盘江大桥最美的一面,见证祖国70年来取得的伟大成就。

历史上,高山峡谷成为天然屏障,阻隔了西南地区特别是云贵高原与外界的交流。而桥梁,自古以来就是重要的文化符号,寄托着人类“沟通”的梦想。1906年(清光绪32年)清政府修建了高家渡铁索桥,它当时是茶马古道上的一个桥梁,也是云南普洱和贵州木城茶进京的通道。之后,又陆续修建了石拱桥、铁路桥。建铁索桥用了32年,石拱桥用了12年,铁路桥用了8年,而北盘江大桥只用了3年半。如此短的建设周期,恰也见证了突飞猛进的“中国速度”。北盘江大桥的建成结束了宣威与水城不通高速的历史,两地行车时间从4个多小时缩短至1小时内,对构建快进快出高速公路网络具有重大推动作用,有效地改善了云、贵、川、渝等地与外界的交通状况,提高了区域路网服务水平,充分发挥了高速公路辐射带动效应,促进了地方经济发展,为“一带一路”倡议添上了浓墨重彩的一笔。如今,杭瑞高速、夏蓉高速、沪昆高铁等沟通东西的大动脉建成,也成就了桥梁建设的新高度,也为扩大对外开放和加强区域经济合作创造了崭新机遇。

22日早上10点,我们一行抵达曲靖市沾益区播乐中学。播乐中学背倚巍巍播乐山,面迎滚滚七曲河,是一所具有光荣革命传统的学校,1928年由温培群先生(新中国成立后任沾益县第一任县长)创办。1948年9月5日,播乐中学师生员工和附近部分农民武装共600余人,成功地举行“九五”反蒋武装起义。次年,学校被迫停办。1982年,在老校友的倡议及各级党委政府的关心支持下,这所具有光荣革命传统的红色学校得以恢复重建。发生在播乐中学的“九五”起义,震撼云南,为推动云南的反蒋武装斗争,配合野战军歼灭蒋军残部,解放云南作出了不朽的贡献。“九五”起义是中国共产党领导下的中国革命在云南的成功实践,是云南革命史上光辉的一页。

22日下午2点左右,队伍一行从曲靖返回学院。此次行程,一路美景,一路畅通,高速化感觉良好,考察学习成果丰硕。十八大以来,习近平总书记提出了“交通强国”发展战略,作出了交通先行推动脱贫攻坚的重要指示。云南的交通发展也踏入了突飞猛进的阶段。2018年,云南综合交通投资再创新高,达到2196.13亿元,位居全国第一。云南公路总里程达到25.3万公里,其中高速公路5198公里,全省129个县有82个通高速公路;新增高铁运营里程320公里、总里程达1026公里。这一个个数字都有力地见证了建国70年来云南交通的大发展、大变迁,振奋人心。(基础教学部 王加利/文  孙吉早/图)

北盘江大桥(左王加利/图)

穿越杭瑞高速隧道

考察组教师在车内拍摄北盘江大桥

参观“九.五”起义纪念馆

向“九.五”起义牺牲的烈士默哀

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